导语：全球叉车市场发展达到新高峰。依托于全球科技大发展以及强劲的新兴经济实力，叉车行业可谓是呈现出了全速发展的态势。
若仅仅说叉车行业这一年发展的不错，那实在是过于轻描淡写了。在2016年达到了新的发展高点之后，2017年的叉车销量轻而易举就超过了原先的记录。全球来看，工业车辆市场销量增长了将近16%，这几乎是2016年叉车全球销量增长率的两倍，而2016年的高增长率很大部分是基于2015年全球市场发展平平。
此次美国《现代物料搬运》杂志（Modern Material Handling，MMH，以下简称《现代》杂志）全球20强叉车供应商年度排行榜上的各大公司，2017年收益总额增长了21%。
2016年的榜单上，20强企业的收益总值增长了7.5%，在相对平淡的2015年之后市场迎来了发展高峰。今年，无论是何种变数，外汇也好，逆潮流也好，都无法阻止叉车行业的急剧增长态势。电动叉车依旧占据着主导地位，不过美国工业车辆协会（ITA）现任主席、克拉克物料搬运公司市场营销事业部副总裁Scott Johnson表示，并不是只有电动叉车这一个领域从行业的猛烈发展势头中获益。
“所有的工业车辆类型都呈现出了逐年增长的积极发展状态。有人曾预测说电动叉车优势明显，锂离子及燃料电池叉车的发展又十分抢眼，新兴科技发展迅猛，内燃叉车市场可能会缩减。但实际上，内燃叉车的销量也实现了两位数的增长，”Johnson说道。
而且增长态势还在继续，Johnson表示，这都是基于叉车本身性能及相关技术不断地改良、提升。“我相信有很多客户出于生产力及成本的考量，已经将叉车产品当做了整体运营的一个组成部分。现如今的叉车设备操作起来更加高效，拥有总成本不断降低，一些叉车上甚至连零配件的配置都在不断减少。很多叉车用户都想要尽快感受到新产品所带来的优势，”Johnson说道。
无论是国内市场还是国际市场，Johnson表示大家对市场信心十足，整个行业将在一段时间内保持健康、稳定发展。“制造业在不断回归发展轨道，北美地区的市场不断壮大，这也使得各大企业保持乐观的态度。今年上半年发展势头强劲，而且下半年里似乎也不存在多么大的阻碍，”他说，“经济学家可能会指出下半年经济发展会放缓，但即便是收缩5%或者6%，也不能改变这样的事实——今年将成为一个现象年。”
强者更强
1. 丰田自动织机株式会社 作为不多的几家以双位数增长的公司之一，凯傲集团总收入以美元为单位换算增长了15%，以欧元为单位换算则增长了8.2%。2017年，凯傲集团销售了20.1万台叉车，销售量增长了13%。在2018年美国亚特兰大国际物流、供应链设备及技术展览会（Modex 2018）上，凯傲集团针对美国市场推出了五款全新叉车。在Modex亚特兰大物流展上，凯傲集团向来自各国的客户展示了Dematic、Linde及Baoli几大品牌的产品。凯傲集团的锂离子叉车还增加了提升里分别为2吨以及3吨的系列产品。2018年1月，凯傲集团与浙江中力机械有限公司（EP）达成了协议，实现了独家、全球化的战略合作关系，意在更进一步深入到仓储设备领域中展开合作、达成共赢。
“2017年，凯傲集团的业绩取得了划记录的成果，”公司公共事业部高级副总裁Michael Hauger说道，“制定发展战略，追求长足发展，凯傲集团已经开始了新的征程。这一次，我们首次将Dematic纳入到了整个财政年的数据统计中。Dematic是自动化技术、供应链优化方案方面的行家里手，于2016年末通过收购来到我们集团。发展策略有组织有规划，再加上Dematic的助力，凯傲集团在产品订单量、产品收益、息税前利润、息税前利润率以及净收入等各方面均实现了突破。”
3.永恒力集团
永恒力集团上升一个位置，再次回到了榜单第三位。永恒力集团总收益增长了11.3%（以欧元为计算单位），工业车辆订单量及生产量增长了13%。过去的一年中，永恒力推出了一款全新的堆垛车，在北美生产线上增加了载重5500磅的托盘车，同时还增加了塔吊的生产量。通过一系列的推进策略，永恒力旨在从整体上提高生产力及生产水平。
“永恒力如今正在发展的道路上阔步前行，2017财政年里我们在各个层面都实现了可观的增长。我们在欧洲核心市场的新车事业部发展动力强劲，物流管理系统事业部增长势头猛烈，这些都带动了集团的整体发展，”永恒力集团董事长Hans-Georg Frey说道，“我们设定的发展目标是：到2020年年度纯销售额达到40亿美元。如今，我们再次达到了新的里程碑，离我们的发展目标更近了一步。”
2017年全球20强叉车供应商排行榜（MMH排名）
|
排名 |
公司 |
2016年排名 |
2017财年全球销售收入* |
2016-2017年度 |
北美地区品牌 |
公司总部 |
|
1 |
丰田自动织机株式会社 |
1 |
113.93亿美元 |
33% |
Toyota |
日本爱知 |
|
2 |
凯傲集团 |
2 |
67.63亿美元 |
15% |
Linde |
德国威斯巴登 |
|
3 |
永恒力集团 |
4 |
41.20亿美元 |
26.7% |
由三菱-卡特彼勒公司销售 |
德国汉堡 |
|
4 |
Mitsubishi Logisnext |
3 |
38.33亿美元 |
12.5% |
UniCarriers Mitsubishi CAT TCM |
日本京都 |
|
5 |
科朗设备 Crown Equipment Corp. |
5 |
30.80亿美元 |
5.8% |
Crown Hamech |
美国俄亥俄州 |
|
6 |
.海斯特-耶鲁物料搬运 |
6 |
28.85亿美元 |
12.3% |
Hyster |
美国俄亥俄州克莱夫兰 |
|
7 |
7 |
13.47亿美元 |
45.2% |
HELI CHL |
中国安徽合肥 |
|
|
8 |
浙江杭叉集团股份有限公司Hangcha Group Co. |
9 |
10.77亿美元 |
39.1% |
HC |
中国浙江杭州 |
|
9 |
斗山工业车辆公司Doosan Industrial Vehicle |
8 |
9.47亿美元 |
21.3% |
Doosan |
韩国首尔 |
|
10 |
克拉克物料搬运公司Clark Material Handling International, Inc. |
10 |
7.81亿美元 |
5.5% |
Clark |
韩国首尔 |
|
11 |
小松设备 |
11 |
6.49亿美元 |
5.4% |
Komatsu |
日本东京 |
|
12 |
现代重工有限公司 Hyundai Heavy Industries |
12 |
4.77亿美元* |
0% |
Hyundai |
韩国蔚山 |
|
13 |
中国龙工叉车有限公司 |
16 |
3.43亿美元 |
110.4% |
Lonking |
中国上海 |
|
14 |
中国浙江中力机械有限公司EP Equipment, Ltd. |
14 |
2.36亿美元 |
18% |
Big Joe |
中国浙江杭州 |
|
15 |
康姆比设备有限公司 Combilift Ltd. |
13 |
2.59亿美元 |
14.1% |
Combilift |
爱尔兰 |
|
16 |
法国曼尼通Manitou |
17 |
1.97亿美元 |
44.9% |
Manitou |
法国Ancenis Cedex |
|
17 |
科尼重工 |
15 |
1.85亿美元* |
0% |
Konecranes |
芬兰Hyvinkää |
|
18 |
胡比特克斯 |
18 |
7900万美元* |
12.9% |
Hubtex |
德国Fulda |
|
19 |
Paletrans设备公司Paletrans Equipment |
19 |
6900万美元* |
0% |
Paletrans |
巴西圣保罗州克拉维纽斯 |
|
20 |
Godrej & Boyce制造公司Godrej & Boyce Manufacturing |
20 |
7100万美元 |
6% |
无 |
印度孟买 |
|
所有数据的换算以2017年12月31日的外汇率为准 |
21.2% |
来源：《现代物料搬运》杂志 |
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